“商用车的制动系统,原来都是鼓式制动器,但盘式制动器可能是将来的发展趋势,它比鼓式轻很多,制动性能也好,但贵些。”王登峰告诉记者,现在很多商用车都是前面用盘式,后面用鼓式。将来前盘后鼓的趋势要扩大,有些客车可能采用全盘式,这样减重效果有非常效果。
铝合金在轿车的发动机和变速器上的应用已经十分普遍。王登峰表示,现在商用车也在铝合金化。众所周知,10挡以下的商用变速器很重,如果采用铝合金的话,其重量会大大减少。据王登峰了解,陕齿、青山正在逐步铝合金化。
据介绍,东风天龙旗舰520搭载的ISZ520,动力提升到520马力,扭矩高达2460牛米;美铝轮辋、轻量化下防护、低自重鞍座、铝合金材质的应用,天津东风卡车,既保证了整车的安全和品质,又大大降低了整车自重;在底盘方面,东风天龙旗舰520采用分体式平衡悬架,提升了底盘的平顺性、操作稳定性;在舒适方面,东风天龙旗舰在原来的舒适基础上,标配气囊减震座椅、指挥官式扶手、气动腰靠调节,比肩进口车型。
看胶接零件有无松动。由两个或两个以上零件组合成的配件,零件之间是通过压装、胶接或焊接的,它们之间不允许有松动现象,如油泵柱塞与调节臂是通过压装组合的;离合器从动轮与钢片是铆接结合的,摩擦片与钢片是铆接或胶接的;纸质滤清器滤芯骨架与滤纸是胶接而成的;电器设备的线头是焊接而成的。选购时若发现有松动,应予调换。
看转动部件是否灵活。选购机油泵等转动部件总成时,用手转动泵轴,应感到灵活无卡滞;选购滚动轴承时,一手支撑轴承内环,另一手打转外环,外环应能快速自如转动,然后逐渐停转。若转动部件转动不灵,说明内部锈蚀或产生变形,不要购买。
看总成部件有无缺件。正规的总成部件必须齐全完好,才能保证顺利装配和正常运行。一些总成部件上的个别小零件若漏装,将使总成部件无法工作甚至报废。
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