NEW L服务升级,20万公里/2年缸内故障免揭缸盖;20万公里/2年喷油器保修;3年不限里程六大件保修。
采用美铝轮辋,重量仅是普通钢制轮辋重量的一半,整车减重220Kg。静压强度是钢制轮辋5倍,锻造工艺超高圆度等级及铝合金出色散热性,延长轮胎和制动器使用寿命。
这款新车吸引了不少用户的关注,现场收获订单102台!未来,东风商用车将不断的为用户和市场带来更多的惊喜!
东风天龙驾驶室是东风公司和日产柴联合开发的,采用流线型面罩、蜂窝状的前格栅、保险杠上的异形组合式水晶大灯。驾驶室内部设施齐全,舒适方便。
东风天龙驾驶室分为基本型(标准型)、舒适性(加长型)和豪华型(高顶型)三个类别。标准型主要应用于专用车和工程车,加长型和高顶型主要用于牵引车和公路用车。
东风天龙(2012)新款做了很大的改进,其中驾驶室的改进更加的人性化。醒目的改进便是驾驶室前顶新增的‘东风商用车‘字样,同时遮阳罩进行了改进更具流线型美感; 对前面罩格栅造型进行了改进,新增防虫网。新增的防虫网属于金属材质,同时,随着面罩格栅的调整,装在其上面的东风‘双飞燕‘标徽尺寸也有了一定的改变;驾驶室两侧扰流板格栅由三格变为了四格,天龙牵引配置,造型也随着整体做了一定变动。对前保险杠也进行了优化,保险杠格栅被整合成一体化,相比于以前零零散散的几块确实更加的美观,一同改进的还有保险杠格栅上的踏脚板,面积更大,天龙牵引,更加方便上车擦洗、维护作业;
东风天龙的变速箱有原装进口的德国ZF16挡变速器、陕齿富勒9挡变速箱和大同12挡变速箱三种供用户选择。其档次H的ZF16挡变速器,具有挡位多、功率/质量比高、噪音低、换挡力矩低等优点。
东风天龙的车架在设计中进行了优化,天龙牵引油耗,结构更加合理,坚固耐用。其采用前宽后窄的梯形车架,车架承载能力提高了12%;同时采用辊压型工艺解决了高强度钢板成型难的问题,达到了车架设计轻量化及提高车架承载能力的设计目标。此外,天龙牵引厂家,悬架系统应用了少片变截面钢板弹簧总成,可以满足轻量化设计,提高乘坐舒适性,并可以减少汽车燃油的消耗。试验显示,与同类车型相比,天龙产品节油5%~18%。
东风天龙覆盖3个类别、11个系列、51个车型,动力为260马力至420马力。作为东风商用车公司磨砺三年推出的重量级产品,东风天龙的问世改变了东风公司商用车缺重的局面,标志着东风商用车正式性进军大吨位重卡市场。对东风商用车公司具有里程碑式的作用。
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